En Ceres, Departamento San Crist\u00f3bal, provincia de Santa Fe, a los treinta y un d\u00edas del mes de octubre de dos mil, se re\u00fanen en la Sala de Sesiones del H. Concejo Municipal, los integrantes de dicho Cuerpo Legislativo, encontr\u00e1ndose presentes la totalidad de los miembros que lo conforman. Siendo las veintiuna horas, el Concejal Ing. Dar\u00edo Uberti asume la Presidencia del Cuerpo declarando abierta la sesi\u00f3n, procedi\u00e9ndose al tratamiento de los temas establecidos en el Orden del D\u00eda:<\/p>\n
1 \u2013 Lectura del Acta anterior.
\n2 \u2013 Correspondencia recibida.
\n3 \u2013 Tratamiento proyecto de ordenanza taxis y remises.<\/p>\n
PUNTO 1) Se da lectura al acta de la reuni\u00f3n anterior, la que es aprobada sin observaciones.<\/p>\n
PUNTO 2) A continuaci\u00f3n, se da lectura a la correspondencia recibida. Se recibi\u00f3 la Revista Bochas, que se publica mensualmente de la Asociaci\u00f3n de Bochas.
\nSe toma conocimiento y se archiva en la correspondiente carpeta.<\/p>\n
PUNTO 3) A continuaci\u00f3n, se prosigue con la lectura del proyecto de ordenanza que regula en funcionamiento de taxis y remises. Se hab\u00eda quedado en el punto relacionado al cese de la explotaci\u00f3n de la licencia, a la transferencia de la licencia. En relaci\u00f3n al art\u00edculo 9\u00ba) que establece que: \u201cLa chapa licencia podr\u00e1 ser transferida y para tal efecto deber\u00e1 comunicarse a la Municipalidad de Ceres sobre dicho tr\u00e1mite, debiendo el adquirente cumplimentar los requisitos establecidos en el Art\u00edculo 7\u00ba). El Departamento Ejecutivo Municipal no autorizar\u00e1 transferencias de licencias si no se encuentra debidamente acreditada la presentaci\u00f3n del Certificado de Libre Deuda de multas y Tasas de actuaci\u00f3n administrativa, m\u00e1s el cumplimiento de requisitos impositivos previsionales y de seguridad social. Si el tr\u00e1mite no se hiciere dentro de los cinco (5) d\u00edas de realizada la transferencia, la Municipalidad aplicar\u00e1 una multa de cien (100) a trescientos (300) UCM al que cede la licencia, y proceder\u00e1 al secuestro de la chapa licencia, quedando el adquirente inhabilitado por el t\u00e9rmino de cinco (5) a\u00f1os para solicitar una nueva chapa licencia.\u201d
\nSe discute sobre las responsabilidades que competen tanto al adquirente como al que vende.
\nEl C. Schurrer considera que la pena tambi\u00e9n deber\u00eda ser para el que vendi\u00f3. De 300 UCM a cinco a\u00f1os de inhabilitaci\u00f3n…
\nEl Pte. dice que para qu\u00e9 se va a inhabilitar al que vendi\u00f3 si ya no tiene m\u00e1s la licencia?
\nEl C. Schurrer dice que puede suceder que se le ocurra comprar nuevamente a los dos a\u00f1os.
\nLa C. Cartas tambi\u00e9n considera que cinco a\u00f1os es excesivo.
\nEl Pte. dice que as\u00ed estaba previsto en la ordenanza anterior. Dice que esto contempla los casos que est\u00e9n a cargo de choferes y est\u00e9 todo reglamentado legalmente. Y por qu\u00e9 se pena al adquirente?, porque autom\u00e1ticamente el adquirente sabe que al comprar la chapa licencia tiene que ir a inscribirla. Tiene cinco d\u00edas para hacerlo.
\nEl C. Schurrer dice que est\u00e1 bien, pero pregunta qu\u00e9 pasa si cuando viene a inscribirte la Municipalidad no le autoriza porque quien le vendi\u00f3 la patente, ten\u00eda un chofer y le est\u00e1 debiendo el tema previsional, por ejemplo? Entonces no se le da de baja porque est\u00e1 debiendo o pasan m\u00e1s de cinco d\u00edas, y no se arregl\u00f3 la situaci\u00f3n, y al adquirente que supuestamente compr\u00f3 de buena fe, le caer\u00e1n los cinco a\u00f1os de inhabilitaci\u00f3n.
\nEl C. Busquets dice que contar\u00e1 con los papeles, es lo mismo que un auto. La multa la va a pagar el que vende.
\nEl C. Schurrer le dice que el adquirente tiene una inhabilitaci\u00f3n por cinco a\u00f1os.
\nLa C. Lobera dice que por lo que entiende esta muy despareja la pena entre el que vende mal o el que compra mal, ya que tiene m\u00e1s pena el que compra.
\nEl C. Busquets sostiene que al que compra no hay que penarlo. Porque compra con la multa y la deuda de todas las sanciones que tiene que haber, no tiene por qu\u00e9 penarlo, afirma. Porque es un problema del que vende.
\nEl Pte. dice que el que compra tiene cinco d\u00edas para venir a denunciarlo, a decir que lo compr\u00f3. Lo que se est\u00e1 sancionando es el hecho de no inscribirse, no sanciona el hecho concreto de que deba.
\nLa C. Cartas sostiene que le parece excesivo disponer cinco a\u00f1os de inhabilitaci\u00f3n.
\nEl C. Busquets dice que para \u00e9l est\u00e1n bien los cinco a\u00f1os.
\nEl Pte. dice que si se compra una chapa licencia, lo que hay que hacer es inscribirse. Si no lo hace hay mala fe. El hecho est\u00e1 en que la gente sepa que si no se inscribe, m\u00e1s all\u00e1 de los otros requisitos, es que tiene cinco d\u00edas para inscribirse.
\nLuego de un intercambio de opiniones se acuerda dejar el art\u00edculo tal cual est\u00e1.
\nSe prosigue luego con el Cap\u00edtulo V que establece las condiciones de los veh\u00edculos, capacidad, cambio de unidad, prohibici\u00f3n de colocar la chapa patente en veh\u00edculos distintos al patentado, de las reparaciones. Luego se da lectura al Cap\u00edtulo VI, que establece las Condiciones, Certificado de Habilitaci\u00f3n, revisaci\u00f3n y pruebas, requisitos para la habilitaci\u00f3n anual. En el Cap\u00edtulo VII, sobre prestaci\u00f3n de servicios, se establece la permisi\u00f3n de peones, arrendatarios o choferes de taxis o remis. Los recaudos, su ocupaci\u00f3n, responsabilidad, contralor peri\u00f3dico y patentamiento anual, desinfecci\u00f3n mensual, situaci\u00f3n antirreglamentaria.
\nEn el art\u00edculo que hace referencia a la desinfecci\u00f3n mensual, el Pte. dice que el mismo estaba establecido en la ordenanza anterior, que era copia de la ordenanza que se aplicaba en Sunchales. Y no se entiende bien a qu\u00e9 apunta la desinfecci\u00f3n.
\nSe resuelve analizar para considerar su inclusi\u00f3n. Se prosigue luego con el art\u00edculo 27) que hace a la actividad de los taxis o remises. Se discute sobre lo que determina el art\u00edculo 29), el que dice lo siguiente: \u201cLos veh\u00edculos destinados al servicio de remis podr\u00e1n tomar pasajeros en la v\u00eda p\u00fablica como as\u00ed tambi\u00e9n estacionar en la misma, quedando expresamente prohibido estacionar a menos de cien metros de las paradas de taxis. Permisionarios y\/o agencias quedar\u00e1n exceptuados de esta \u00faltima prohibici\u00f3n cuando constaten que en las paradas aludidas no se encuentran veh\u00edculos de taxis para prestar sus servicios. Ante el supuesto de veh\u00edculos de remis estacionados frente a paradas de taxis por ausencia de \u00e9stos, los remises deber\u00e1n cambiar inmediatamente de estacionamiento al arribo de cualquier taxi a su parada oficial.\u201d
\nEl C. Busquets dice que no est\u00e1 de acuerdo en que paren en la v\u00eda p\u00fablica y en cualquier lado, porque eso lo hacen los taxis.
\nEl C. Schurrer agrega que eso es justamente lo que diferencia a los taxis de los remises.
\nEl C. Busquets dice que los remises deben de salir de la base.
\nLa C. Cartas dice que esa fue una discusi\u00f3n sobre lo que le compete a uno y al otro, sobre todo los d\u00edas claves, de la madre, de los muertos, etc.
\nEl Pte. dice que en cuanto a no estacionar a menos de cien metros de las paradas de taxis, es un poco porque quedan establecidas en la ordenanza las paradas permitidas, la Estaci\u00f3n Terminal de \u00f6mnibus y la Plaza Col\u00f3n. En el caso de los taxis.
\nEl C. Busquets dice que habr\u00eda que ver entre los taxistas que han quedado, si los mismos est\u00e1n funcionando como taxi o como remis. Dice que quedan dos o tres. Uno es del se\u00f1or Olivieri, otro de Kulinsky, y otro es de Martini. En el caso de Kulinsky dice que tiene un cartel que dice remis, y el tel\u00e9fono de la casa. Pero en realidad es un taxi. Incluso dice que en el tema del estacionamiento, los remises van a parar a las paradas de los taxis.
\nLa C. Cartas dice que una de las quejas m\u00e1s frecuentes, es que los remises se paraban en las paradas de los mismos taxis.
\nEl Pte. dice que desde el momento en que se est\u00e1 haciendo una ordenanza es para evitar todo este tipo de problemas. Agrega que el d\u00eda de la madre, o el d\u00eda de los muertos todo el mundo levanta en cualquier lado.
\nEs importante establecer que los remises deben tomar a sus pasajeros partiendo desde sus bases, y el taxi tiene sus paradas y se lo puede tomar en cualquier lugar.
\nLuego de un intercambio de opiniones se prosigue luego con la lectura del siguiente art\u00edculo. Relacionado a Transporte de pasajeros y equipajes. Se establecen las paradas de los taxis. El Cap\u00edtulo VIII, Conducta y vestimenta en el servicio. Seguridad del servicio. Divergencias. Facultad especial. El Cap\u00edtulo IX de las sanciones. Las Multas, la prohibici\u00f3n especial. En el Cap\u00edtulo X las disposiciones transitorias. El Cap\u00edtulo XI las disposiciones finales.
\nLuego de un intercambio de opiniones, se resuelve analizar el art\u00edculo que hace a la desinfecci\u00f3n mensual, y dar su aprobaci\u00f3n.
\nNo siendo para m\u00e1s se da por finalizada la sesi\u00f3n siendo las veintid\u00f3s horas treinta minutos.-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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